在电子游戏进入快速【sù】发展的阶【jiē】段之后【hòu】，代表“快餐”游戏的三大类型想必大家都不会陌生【shēng】，那就【jiù】是“枪车球”。当年“快餐”的形容可能【néng】略含【hán】贬义【yì】，但如今回顾一下的话，所【suǒ】谓快餐游戏【xì】其实也正像快餐在【zài】餐饮业的地位一样【yàng】，是【shì】非常受大众【zhòng】欢迎的，比如COD系列的销量【liàng】就【jiù】年年居高【gāo】不下，让不少厂商【shāng】艳羡不【bú】已。在“枪车球”中【zhōng】，“车”要【yào】排在第二位，比“球”还要【yào】高些。如今像《FIFA》、《NBA 2K》以及【jí】《麦【mài】登橄榄球【qiú】》系列【liè】仍【réng】然大受【shòu】欢【huān】迎，坚守着属于自己的地【dì】位【wèi】。但竞速类游【yóu】戏的地位【wèi】就大不如前了，经过了好【hǎo】些年的发展之后，终于【yú】连【lián】年货也【yě】给搞没了，如【rú】今只剩准年货《极限竞速》和【hé】《极限竞速：地【dì】平线》两【liǎng】姐妹【mèi】交替占据竞速游戏王者的宝座【zuò】，据说2019年也要【yào】休息【xī】一年，可能要为次世【shì】代【dài】蓄力。
竞【jìng】速类游戏的历史最早可以追溯【sù】到雅达利的【de】《Gran Trak 10》街机机台，这台【tái】搭配了方向盘【pán】、踏板【bǎn】和档杆的模拟竞速娱乐设备问世【shì】之【zhī】后大受欢迎。见此【cǐ】情况【kuàng】，Taito等公【gōng】司也【yě】在一两年间快速【sù】投入到这个领【lǐng】域中【zhōng】，街机厅里的模拟竞【jìng】速游戏【xì】瞬间变得琳琅满目起【qǐ】来【lái】。
1983年【nián】的《顶【dǐng】尖车手》人气爆表，奠定【dìng】了如今【jīn】我们【men】所【suǒ】知【zhī】的【de】竞速类【lèi】游戏的基础，这甚至并【bìng】不是世上首款竞速游戏，但其为这个类型积累的人气真正打开【kāi】了【le】另【lìng】一个【gè】新【xīn】的市场，才有了今天【tiān】我们看到【dào】的像《GT赛车》、《极限竞速》和【hé】《极品飞【fēi】车》等作品的涌【yǒng】入。今天【tiān】我们要说的是《极品【pǐn】飞车》，凡是对PC游【yóu】戏，对PC上的竞速游戏多少有点了解的玩家都不【bú】可能没【méi】听【tīng】说过这个【gè】系【xì】列。首款《极品飞车》是在1994年发售的，最早登【dēng】陆【lù】的是3DO主机和Windows PC，其系列历史肯定远比《GT赛车》和《极限竞速》久远，将其同样称为市场开拓者也并不【bú】为过。后来《极品飞车》也【yě】曾被移植到世嘉土星和【hé】索尼【ní】PlayStation主机上【shàng】，一度将同类【lèi】竞争对手远远甩在【zài】身后，其【qí】细腻的操控、动【dòng】感的音乐【lè】、精美的【de】画质和高品质影【yǐng】像【xiàng】抓住【zhù】了无数喜欢【huān】赛车【chē】游戏的玩家的心【xīn】。
初代《极【jí】品飞车》拥【yōng】有环形赛道，也有起点与【yǔ】终点分处两地的常规赛道【dào】，这倒不是什么革命性【xìng】创【chuàng】举，但【dàn】其内容还是相当丰富【fù】的。土【tǔ】星与PS版【bǎn】游戏又新增了三条赛道【dào】，再次引【yǐn】起玩家的追捧。路人车辆与【yǔ】警匪追逐是这款【kuǎn】游戏的【de】关键机制，让本作与【yǔ】市【shì】面上【shàng】其它的赛车游【yóu】戏区分开来，营造了紧张刺激的快节奏游戏氛围。如【rú】果喜欢【huān】传统赛【sài】车体【tǐ】验的话，还可输入作【zuò】弊码将这些【xiē】新增【zēng】元素【sù】移除。游戏中【zhōng】的回放功能可以让玩家观看并保存自己得【dé】意【yì】的竞速录像，还能以不【bú】同视【shì】角【jiǎo】、不同播放速度进行【háng】观看【kàn】，极大充实了本作【zuò】的【de】游【yóu】戏时间。
不【bú】可否【fǒu】认的是【shì】，《极【jí】品飞车》是一款成功的【de】赛【sài】车游戏，20多年来催生了数量众多的续作【zuò】，在多【duō】个主机世代中经【jīng】久不衰。在【zài】这个过程中，几个不【bú】同的开发【fā】小组都曾有机会执【zhí】掌该系列，结果不尽相同【tóng】。基本上，大家都是按照【zhào】一定【dìng】的模式，在最早的基础上不断【duàn】进行调整，推动着《极品飞车》系列不【bú】断前行，一直到【dào】了最【zuì】近几年。如今的《极品飞车【chē】》俨然【rán】成了一款平【píng】庸【yōng】之【zhī】作，根本不值得玩家付出时间和【hé】金钱，甚至没有一款作品能够重现当年《极品飞【fēi】车9》创下的辉【huī】煌【huáng】。为什么会这样？为【wéi】什么《极品飞车》一手打下的江山却将【jiāng】这个【gè】开【kāi】创【chuàng】者抛【pāo】在了尘埃之中？《极品飞车》到【dào】底【dǐ】怎【zěn】么了？
说到【dào】这个，就不可避免地要说【shuō】到EA了。没错，刚【gāng】才说得这么热闹【nào】，都【dōu】让人差点【diǎn】忘记EA就是《极品飞车》系列的发行商了。其实【shí】上【shàng】面刚刚【gāng】的问题最简单也是最偷懒的答案【àn】无【wú】非【fēi】就是“EA搞的”，一【yī】说这个【gè】，大家无论怎样也都会似懂非【fēi】懂地点点【diǎn】头，嗯【èn】，毕【bì】竟EA。但实际上，在EA开【kāi】始一步【bù】步作死沦落成北美最差公司之前，《极品飞车》的风【fēng】评和系列【liè】认知度就已经出【chū】现【xiàn】问【wèn】题了【le】。2011年的《极品飞车【chē】16：亡命狂飙【biāo】》是算【suàn】上【shàng】衍生作品之后的第18款《极【jí】品飞车》作品【pǐn】，当时便收获了主流评测褒【bāo】贬【biǎn】不一的评【píng】价，其毫无意义且毫无深度的剧情以及糟糕【gāo】的设计选择让【ràng】玩家【jiā】尴尬不【bú】已。这【zhè】款【kuǎn】游【yóu】戏的整体评分基【jī】本定在60分左右。
不过2013年的《极品飞车18：宿敌》又有了崛【jué】起【qǐ】的意思【sī】。本作强【qiáng】调【diào】老派的游戏机制，还分【fèn】别为飙车手【shǒu】与警察设【shè】计了长【zhǎng】度合适的【de】生涯战【zhàn】役。这款游戏还在经过全面大修之【zhī】后【hòu】重新登陆了PS4和Xbox One平台。Ghost Games接手【shǒu】《极品飞车18：宿敌》的开发【fā】工【gōng】作在【zài】当时看来是一个【gè】再正【zhèng】确不过的决定【dìng】，本作相比【bǐ】《极品飞车【chē】16：亡命狂【kuáng】飙》的评价高出可不是一星半点。然而，Ghost Games的好日子并没有维【wéi】持多久，2015年，他【tā】们【men】的《极品【pǐn】飞车19》进行了海【hǎi】量的改动【dòng】，而且其中没有几个是能让玩家满意的。首【shǒu】先从【cóng】名字上【shàng】来说就【jiù】很【hěn】失败，作为【wéi】一款已经有20款作品的庞大系列【liè】，你不【bú】能像【xiàng】《战【zhàn】神》一样随【suí】便就把【bǎ】自己【jǐ】标题【tí】的后【hòu】缀给去掉，让玩家云里【lǐ】雾里，最基本【běn】的辨【biàn】识度都没有了【le】。这款开放世界设定的游戏采用全【quán】程联【lián】网的设定，缺乏驾舱视角，拥有一个平平无奇的剧情【qíng】模式，而且因为【wéi】全程联网还导致了各种【zhǒng】各【gè】样的优【yōu】化问题。
这款游戏【xì】也有点【diǎn】正【zhèng】面元【yuán】素，比如画【huà】质【zhì】出众，自定义元素丰富，但相比其巨大的缺点，本作【zuò】是【shì】真正的瑜不掩【yǎn】瑕【xiá】。媒体普遍给本作【zuò】的评价：满分【fèn】10分的话大概在六七分之间【jiān】。为了让这个系列复兴，Ghost Games和EA往错误的方向【xiàng】飞驰了几百公里，对这【zhè】个【gè】系【xì】列仍然抱有希望的【de】玩家们等来了最新作【zuò】《极品【pǐn】飞车20：复【fù】仇》。最新【xīn】作品相【xiàng】比前作多了点诚意，比如提供离【lí】线模式，这东西【xī】在单【dān】机游戏【xì】中本来【lái】是【shì】一个很【hěn】正常的设定，结果到他们手里反而搞成了一【yī】个卖点。但是【shì】本【běn】作【zuò】的剧情【qíng】仍旧【jiù】索然无味，几个角色的性格毫无【wú】特点【diǎn】，让人根【gēn】本无法代入到他们的冒险之中，结果【guǒ】还必须先花上个把小时完成犹如电影烂片一般【bān】的序章剧情【qíng】才能开启后续的买【mǎi】车【chē】与调校【xiào】阶段【duàn】。
压死骆驼的最后【hòu】一【yī】根稻草还是这款游戏【xì】的开箱机制。这【zhè】款游戏用【yòng】时下流行的【de】话来说，就是在【zài】拼【pīn】命给玩【wán】家喂屎【shǐ】，死活不想让玩家【jiā】得到【dào】自己想要的东西。游【yóu】戏【xì】中可以【yǐ】获得【dé】用【yòng】来提升车【chē】辆性【xìng】能的竞速卡，但所有车辆【liàng】的竞【jìng】速卡居然无法【fǎ】互通，你【nǐ】想要提升某辆【liàng】车的性能就必须驾【jià】驶这辆车去赢得竞速并抽【chōu】卡或是用手里的钱专门为这【zhè】辆车买卡，且【qiě】如【rú】果想要买到足够的高【gāo】级卡片和【hé】赛车【chē】就必【bì】须一遍又一遍【biàn】地在地图上【shàng】重复参与已经参与过的【de】竞速【sù】比赛，其最终目的还是鼓励玩家用氪金的形【xíng】式去【qù】快速抽卡【kǎ】。这也【yě】让【ràng】不少愤怒的玩家直接开【kāi】启了修【xiū】改器【qì】。在这款【kuǎn】游戏上，完全可【kě】以把上文我们【men】说到的答案【àn】“EA搞的”拿出来，这种强迫【pò】玩家【jiā】氪金的【de】套路透着【zhe】一股让人再熟悉不过【guò】的味道，就算闭着眼睛也能想【xiǎng】到是谁在背后搞鬼。
《极品飞车》最新作的惨败可以归【guī】咎于EA的贪【tān】得无【wú】厌，但整个系列【liè】不断走下坡路的责任倒不完全在EA身【shēn】上。近10年来，《极品飞车【chē】》系列一直在衰【shuāi】落的轨道上，远在【zài】微【wēi】交易【yì】和全程在线这种喂屎【shǐ】设定出现之【zhī】前【qián】就有这种迹【jì】象了。一个经【jīng】典系【xì】列的衰【shuāi】败，发行商EA自【zì】然难辞其咎，但这个系列的状态不断走低，同样是【shì】因为开发者已经忘记自身在系【xì】列【liè】中的定位和独树一【yī】帜的【de】认知【zhī】度所【suǒ】致。
如今《极品飞车【chē】》再次回到了前途未卜的状态，我【wǒ】们已知的【de】NFS新作就【jiù】只【zhī】有网游《极品飞【fēi】车：边【biān】缘》。从以往的【de】历史来【lái】看【kàn】，《极【jí】品飞车【chē】》突然之【zhī】间重新【xīn】振兴的【de】可能性不大，虽然过【guò】去几年里他们每次【cì】都说这次【cì】是“复兴之作”，如果真要复兴【xìng】的话，恐怕要等到厂商真正理解原作【zuò】精髓且放弃捞钱设定之后才有一线希【xī】望【wàng】了。如【rú】今的《极品飞车》仍然在【zài】背离玩家期望的【de】道路上渐行渐远，但未来【lái】我们也不是没有可能看到【dào】这款作品【pǐn】实现触底反弹，来【lái】一【yī】个完美【měi】的【de】漂【piāo】移过弯。
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